Константин Христофорович Марбашев умер 13 апреля 2021 года. Он был главным конструктором-директором программы корабельной авиации.
Родился он незадолго до начала Великой Отечественной войны – 7 октября 1940 года. Несмотря на тяжёлое детство, ему удалось успешно отучиться в школе, после чего он поступает в Московский авиационный институт. Уже во время учёбы Константин Христофорович хорошо зарекомендовал себя. В 1964 году он становится инженером-конструктором в опытно-конструкторском бюро П. О. Сухого.
Через 10 лет Константин Христофорович стал главным инженером по лётным испытаниям, и последующие 9 лет он работал преимущественно на Су-24 и Су-27. В его обязанности входили лётные испытания разного рода – военные, государственные, конструкторские и другие.
После этого Константин Христофорович получил должность заместителя главного конструктора, а в 1989 году начал работу над делом всей его жизни – над Су-33. Это было первое воздушное судно, которое совершило посадку на легендарный «Адмирал Кузнецов». Но даже после достижения таких значительных успехов на профессиональном поле Марбашев не прекратил работу. Нет, ему ещё было что подарить этому миру, и поэтому в 1999 году он начал работать над усовершенствованием Су-33 – моделью под названием Су-27КУБ.
Несмотря на то, что опытно-конструкторского бюро П. О. Сухого – это настоящий кладезь отечественных умов, людей, которые могли бы встать с Константином Христофоровичем на одном уровне, найти будет непросто. Он обладал обширными знаниями в области конструирования воздушных машин и имел за плечами большой опыт работы с ними. Знания и опыт – это отличные качества для рядового работника, но, чтобы стать кем-то большим, важно обладать и другими навыками. У Константина Христофоровича были недюжинные организаторские способности. Он знал, как правильно управлять коллективом, чтобы успешно достигать поставленных задач вовремя. При этом, работники, находящиеся у него в подчинении, хорошо относились к своему руководителю. Это ли не залог плодотворного сотрудничества?
Коллеги Константина Христофоровича могут высказаться о нём как о настоящем профессионале своего дела, но каков он был в жизни? Это был человек, полный положительной энергии, обаятельный и лёгкий в общении. В то же время, Константин Христофорович был человеком старой закалки – он всегда говорил людям всё напрямую и был довольно принципиален. Эти его внутренние качества ценили и близкие люди Марбашева, и специалисты обороны России.
Конечно, работа Константина Христофоровича не осталась незаметной и для всей страны, и для правительства России. Он не единожды был отмечен государственными, корпоративными и ведомственными наградами. Среди этих наград числится орден «За заслуги перед Отечеством» четвёртой степени, звание Лауреата премии имени П. О. Сухого первой степени и другие медали.
Но награды – это не всё, что осталось от Константина Христофоровича человечества. На его счету числится 16 изобретений, каждое из которых он запатентовал. Как правило, патенты касались технологий подготовки судов к взлёту или посадке, а также особенностей воздушных и водных суден. Да, Константин Христофорович работал не только с воздушными машинами. В область отечественного судостроения он тоже внёс немалый вклад.
Константин Христофорович Марбашев – это великий инженер, человек редкой души, и память о нём сохранится в веках. Несмотря на то, что он страдал тяжёлой болезнью последние несколько лет его жизни, он всё равно не бросал любимое дело и числился главным конструктором-директором программы корабельной авиации до последних дней.
Соболезнования всем друзьям и коллегам, а также родным людям Константина Христофоровича. Похоронен Константин Христофорович похоронили на Троекуровском кладбище в Москве.